Wir werden demnächst als Privat- und auch Firmenwagen ein e-Autos haben. Als Wallbox kommt ein Easee Charger Max mit MID inkl. Integration (Cloud) in HA zum Einsatz. Die Kosten für das Laden des Firmenfahrzeuges bekomme ich von meinem Arbeitgeber erstattet.
Nun stellt sich mir die Frage, wie ich - im Zusammenspiel mit HA - die Ladevorgänge von Privat und Firmen-PKW aufgeschlüsselt bekomme. Ziel ist es natürlich, nur die Kosten bzw. Leistung, welche der Firmen-PKW geladen hat, gegenüber meines AG zu dokumentieren und dann geltend zu machen.
EVCC als Home assistant Addon - kann ich nur empfehlen, alles andere ist basteln.
Die Junx haben da war richtig Gutes auf die Beine gestellt - kannst mehrere Fahrzeuge hinterlegen
Kenne deine Wallbox jetzt nicht aber bei den meisten Wallboxen kannst über deren Webserver oder über die mitgelieferte App die Ladevorgänge als csv-File runterladen.
Wenn du an deiner Wallbox RFID-Chips anlernst (pro Fahrzeug ein dedizierter RFID-Chip/Tag), dann siehst du in dem File die Ladevorgänge dann genau aufgeschlüsselt.
Ich meine wenn mehrere Fahrzeuge in EVCC hinterlegt sind, dann ist ja auch der Kontakt zur API des Herstellers eingestellt bei beiden Fahrzeugen. Wenn das jeweilige Fahrzeug angeschlossen wird, dann merkt EVCC doch automatisch welches Fahrzeug angeschlossen ist oder nicht? Da findet doch Kommunikation mit dem Fahrzeug statt, wo auch die Konfiguratrion aus dem Fahrzeug abgerufen wird. Zumindest bei meinem KIA ist das… Der SOC und auch das Ladelimit kommen ja direkt vom Fahrzeug… Sorry habe nur einen Wagen.
Falls man das nicht möchte oder kann, dann bin ich auch für einen Schalter oder ähnliches wie @LvS21
Ein Kollege hat sich neben die Wallbox eine Kiste an die Wand gebaut mit drei Taster für Lade-Modus mit einem ESP. SW1= nur Überschuss, SW2= Überschuss + min 30kWh, SW3= „mach jetzt voll“.
Ich glaube, nach dem Trennen der Wallbox schaltet der ESP in default mit SW1.
Auf diese weise könnte man auch die Bedingung übermitteln privat oder dienstlich
Ich habe ne Keba P30X Wallbox als Dienstwagenedition. Die ist per OCCP ins DKV Netzwerk integriert und ich kann mit meiner DKV-Karte den Ladevorgang anstoßen.
Alternativ kann ich lokal alle möglichen RFID Token einlernen und entsprechend einem Auto zuordnen. Die Abrechnung erfolgt direkt mit der DKV, die mir den geladenen Strom anhand meines Tarifs beim Energieversorger brutto=netto direkt erstattet. Dafür ist in der Wallbox ein geeichter Zähler verbaut. Die Übermittlung der Daten erfolgt automatisch jeden Monat.
Schmeckt mit großer PV-Anlage ziemlich gut, da ich anstelle der geringen Einspeisevergütung jede kWh zum vollen Bezugspreis erstattet bekomme.
Ab Oktober haben wir dann noch ein 2. Elektroauto. Ich überlege im nächsten Sommer auch mal mit dem Privatauto in die Firma zu fahren, damit der große daheim laden kann .
Einziges Manko: Das Teil musste privat angeschafft werden, was ca. 1600€ gekostet hat (exkl. Montage, das konnte ich glücklicherweise selber machen).
Die Regelung des LAdevorgangs mach ich aktuell noch über HA (Ladeleistung auf Überschuss einstellen), wird aber die nächsten Tage auf evcc umgestellt. Das braucht es aber alles nicht für die reine Trennung. Die Keba-Wallbox besitzt auch CSV Exporte auf Basis des vorgehaltenen RFID-Kärtchens.
Eine Alternative die mir die KI vorgeschlagen hat, also mir Vorbehalt erstmal, ist die Ladehistory aus der Fahrzeug App.
Diese soll wohl vom Finanzamt akzeptiert werden, wenn sie auch den Ort des Ladevorgangs mit dokumentiert. Ergo kann der Arbeitgeber das absetzen.
Man sollte aber beachten, das das Fahrzeug nur die gespeicherte Energie aufzeichnet. Da fehlen dann ein paar Prozente Ladeverlust. Könnte man ausgleichen, indem man 1-2 Cent mehr auf den Strompreis pro kWh “aufrundet”.
Sollte aber auf jeden Fall der Arbeitgeber mit seinem Steuerberater klären. Weil das wäre die einfachste Lösung, wenn es die Fahrzeug App hergibt.
Hallo, ich würde gern das Thema Trennung privates Laden und Dienstliches noch mal aufgreifen. Bei meiner DKV Box (P30X) funktioniert aktuell die Trennung über RFID-Karten bzw. Freischalten via DKV-App.
Hat das jemand in HA realisiert, dass man die Freigabe komplett per HA, ohne RFID Karte, macht ? Ich stelle mir einen Schalter privat/dienstlich vor, der dann den Ladevorgang startet, vielleicht sogar per Automation in Abhängigkeit vom angeschlosssenen Fahrzeug.
Aktuell kann ich das “Überschussladen” in der aktuellen Session über Enable/Disable der Keba Integration aktivieren. Finde aber keine Möglichkeit zur Unterscheidung welches Fahrzeug geladen wird.
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