wenn ich meinen Schalter ‘warten_auf_wallbox’ betätige und dei weiteren Bedingungen erfüllt sin geht meine Wallbox an. Das ist es aber nicht was ich möchte.
Die Bedingungen sollen immer Überwacht werden wenn der Schalter ’ warten_auf_wallbox’ an ist.
Ich kenne mich mit Wallboxen nicht aus. Aber wenn, würde ich einen Time-Trigger von z. B. /1 nehmen und den Button mit in die Bedingungen. Dann wird jede Minute getriggert und die Bedingungen geprüft.
Natürlich, das Ding ist genau für nix anderes da und dafür gebaut worden. Es regelt die Wallbox auch runter je nach Phase, verschiedene Modis etc.
Ok nicht ganz es lassen sich noch paar Schaltsteckdosen mit Überschuss steuern ;).
Die Frage ist ja, was für eine WB das ist. Nicht alle lassen sich überhaupt regeln.
Außerdem gibt es Autos, bei denen sich der Strom nicht beliebig an und aus schalten lässt. Unser eUp geht nach 10x auf Störung
Ist ja alles dokumentiert, welche Fahrzeuge und Wallboxen. Deine Problembeschreibung klingt ja noch mehr danach, etwas fertiges zu nehmen anstatt selber rum zu doktoren
Das Interessiert mich jetzt aber , bin HVE beim VW Konzern, wie wird der UP geladen? Wallbox oder Ladegerät? Habt ihr Ihn mal ausgelesen wenn der Fehler kam?
Anfänglich hatte ich versucht einen Ladeziegel per Shelly Plug zu schalten. Als das das erste Mal auftrat dachte ich es sei ein Feature/Mängel der App. Später habe ich dann das PV- Laden unserer ABL - WB mit Node Red selbst programmiert, aber immer wenn der Vorgang ca. 10x unterbrochen wird, hört das Auto auf zu laden - Abstöpseln - neu Einstöpseln… dann geht’s weiter
Ich bin mir sehr sicher das evcc das für dich handelt und es da keine Probleme gibt.
Außerdem immer ausschalten ist auch nicht das wahre für den Akku, darum können die Wallboxen ja regeln.
Schaus dir einfach mal an und teste es
Hi psyganja,
rein aus Interesse, was ist denn ein HVE beim VW-Konzern?
Als Berufs- oder wohl besser als Tätigkeitsbeschreibung in Bezug auf E-Fahrzeuge ist mir dies als Hochvoltexperte bekannt, ist das gemeint?
Und da würde mich Interessieren warum. Habt ihr da eine Möglichkeit das Fzg auszulesen?
Frage mich ob es auch passieren würde wenn vorher der Ladestrom reduziert wird.
Genau so ist die Berufsbezeichnung. Demnächst auch bei BYD.
Dann passiert das gleich - bei meiner Regelung schalte ich pv-abhängig auf null wenn weniger als 6A verfügbar sind.
Inzwischen schalte ich Heimspeicher- abhängig seltener auf null und überbrücke PV- lücken mit Minimalladung aus dem Speicher.